Buggy techniek

Laatste update 17-10-2010

zoals hij was tot 2006

Zo stond hij per 30-6-2010 erbij.

En zo stond hij erbij met hulp van Loek van de Steen

 

Na de zomer 2011 zo

In de jaren 2002-2006 is er veel aangepast en veranderd aan mij Buggy, maar in het het jaar 2007 heb ik de buggy totaal gestript om hem klaar te maken  voor de komende jaren

Het heeft even geduurd maar deze zomer 2010 komt hij af,

 om uiteindelijk met meer ervaring te krijgen om mijn  grootste liefde "de bab baboulin" af te bouwen.

 

Hieronder de volgende technische rubrieken:

 

Motor:

VW Golf GTI 8 klep type met een speciaal luchtfilter en afgedraaid vliegwiel waardoor de motor sneller op toeren komt.

Uitlaat is afkomstig uit de cross, maar ik ben benieuw naar "het geluid". Ik zal hem wel extra moeten dempen!

Heb ik gedaan met een keverdemper

 

Radiateur komt uit een Saab 99.

 

Versnellingsbak:

T2 CU bak met een 100 procent inschakelbare sper van een syncro T3 met een zelfgemaakt bak ophanging

Deze ophanging is erg star.

 

Wielophaning:

Voor 181

Achter 181

 

Deze constructie met die extra pijp is leuk bedacht, maar bij montage blijkt hij mij te weing bodem vrijheid te geven

Ga ik in de toekomst weer aanpassen alleen laat ik nu zitten

 

Remmen:

Rem bekrachtiger

Remmen achter van een Subaru leone voor. met schijven van een porsche 914 en adapters van een Type 3

Cutting brake voor op de achter remmen

Bodem:

 

Body: Sportscar

 

Na veel schuren een topcoating erop, Niet strak maar wel tevreden en klaar op takken te laten krassen zonder dat ik het gevoel heb daar gaat mijn lak.

Bumpers en rolkooi:

 

Lieren voor en achter:

Beide lieren van het type Warn

Voor M5000: Trekkracht 2750kg . Het wordt eens tijd om een buggy in de boom te lieren

Achter 3.0S: Trekracht 1300 kg meer als voldoende

 

Stoelen en stuur:

 

Electra:

Wielen en Banden